歡迎來到上海弘名電子有限公司
 
行業動態當前位置:首頁 > 新聞中心 > 行業動態
LED車燈行業有望進入高速發展期
來源:材料深一度作者:發布時間:2018年07月17日

2015-2017年,隨著LED技術進步與價格下降,LED光源進入汽車照明領域,LED汽車照明成為公認的藍海市場,諸多LED企業、車燈企業紛紛進行布局。由于汽車行業供應鏈相對封閉的特點,大陸企業多數從后裝市場切入,逐漸進入自主品牌、合資車廠供應鏈。2018年7月上市的大眾品牌重磅SUV T-ROC全系配置LED全大燈,標志著LED頭燈下沉至15萬車型,加之新能源汽車行業由補貼驅動逐步轉向消費驅動,LED汽車照明市場有望提高增速,持續景氣樂觀。


Yole數據顯示,2017年全球汽車照明市場規模接近277億美元,到2022年將增長至359億美元,此間CAGR約為5.7%,隨著LED光源滲透率的不斷提升,LED汽車照明將逐漸占據更大的市場份額。2017年我國LED汽車照明發展勢頭迅猛,市場增速約28%,國內許多企業成功切入一線車企供應鏈,LED被廣泛用于日間行車燈、尾燈等領域,而LED頭燈的應用仍集中在高端車型,同時2017年,后裝市場利潤率迅速下降,漸呈紅海趨勢。


2018 年是LED前大燈突破中端車型進行乘用車全面普及的元年


 2018年7月上市的大眾品牌重磅SUV T-ROC全系配置LED全大燈成為行業的標志性事件。在此之前LED大燈是25萬以上車型的專配,根據乘聯會2017年數據顯示,全年我國乘用車產量2,480.67萬輛,其中15-25萬的車型市場占有率約為22-24%,是銷量競爭的核心。此外,由于大眾在合資車系中有明顯的標桿作用,下一代大眾系、自主品牌LED頭燈或將逐成標配。因此可以預見,隨著LED頭燈下沉至15萬車型,市場滲透率有望迎來快速突破。


同時,國內新能源汽車也將以2018年6月為分水嶺,行業由補貼驅動逐步轉向消費驅動,在補貼退坡、技術標準提高、競爭加劇等因素催化下,將實現落后產能逐步淘汰,產業集中度顯著提升、車型將實現大幅度的升級。預計2022年中國新能源汽車產量預計將達到367萬輛;新能源汽車的增長動力仍將來自于乘用車;2020年乘用車(EV)將達到150萬輛,2022年乘用車(EV)將達到240萬輛,其中A級及以上產品占比約為40%。(數據來源:伊維經濟研究院)


在中級車和新能源車的雙重拉動下,未來LED汽車照明市場有望實現更快速的增長,CSA Research預計,2018-2022年,年均增長率將超過30%。另外,汽車智能化已經成為必然趨勢,ADB大燈、OLED尾燈、氛圍燈等將加速滲透,特別是ADB大燈目前國內滲透率不足1%,該高附加值領域有著巨大的市場空間。


我國LED企業在汽車照明領域已經進行了深入和全面的布局,大陸LED企業如德豪潤達、鴻利智匯、瑞豐、國星、星宇、安瑞、佛山照明等深耕汽車照明領域,產品線日益完整,汽車照明領域營收占比也逐年擴大,木林森也計劃通過木林森臺灣分公司進入LED汽車照明市場領域。臺灣車燈企業麗清、聯嘉光電等2018年上半年業績也取得了快速增長。


2018年上半年,國際車燈大廠動作頻繁,加大汽車照明布局力度


Varroc Lighting Systems:宣布收購一家總部位于土耳其伊斯坦布爾的企業Sa-ba Automotive,繼續擴大其全球業務。該公司還在巴西、日本和波蘭開設了新的工廠。另外,它也在捷克斯特拉瓦建立了照明延伸開發中心,并在越南提高了生產力。


OSRAM:歐司朗集團與大陸集團聯合成立的合資企業OSRAM Continental正式投入運營。大陸集團和歐司朗集團整合雙方優勢,致力于開發最先進智能的車頭燈、車尾照明及車內照明解決方案。


Magna International Inc:加拿大汽車零部件供應商麥格納宣布收購意大利OLSA公司,以擴大其汽車照明業務,使其能夠在全球關鍵地區設計并生產車輛前照燈、尾燈以及其它照明產品。


HELLA:HELLA宣布將與AUDI共同合作,為全新AUDI A7 Sportback研發獨特的照明技術,可運用于LED、矩陣式LED燈和激光束高亮度矩陣LED等不同的頭燈照明。該系統使用一個新的控制單元,可應用到所有的照明功能,雙方也共同研發車內新的照明概念。


LG: 將收購ZKW集團70%的股份,母公司LG公司收購剩余30%的股份。LG電子希望通過收購ZKW來擴展LG在汽車行業的影響力。

 

展開